在孟加拉国，这个拥有 1.7 亿人口的世界第八大人口大国，经济正处于快速增长阶段。2023 年，该国经济总量达到 1.413 万亿美元，较之前几年有显著提升，在全球经济版图中逐渐崭露头角。

随着工业化、城市化的推进以及汽车行业的扩张，孟加拉国的轮胎市场也迎来了蓬勃发展的时期。据统计，汽车保有量从 2010 年的 142.7 万辆激增至 2023 年的 586.4 万辆，这直接推动了轮胎需求的大幅增长。目前，孟加拉国轮胎市场总价值约 800 亿塔卡（约 48 亿元人民币），其中两轮车轮胎占 200 亿塔卡（约 12 亿元人民币），卡车轮胎占 500 亿塔卡（约 30 亿元人民币），每年轮胎需求量达 250 万条，重型 / 商用车轮胎每月需求 7 万条。

从产品类型来看，商用车轮胎占据 45% 的市场份额，是最大的细分市场；乘用车轮胎占 30%；两轮车轮胎占 20%；工程机械轮胎占 5% 。然而，当地轮胎行业并非一帆风顺。2024 年 8 月，曾主导国内小型汽车轮胎市场（占有率达 70%）的 Gazi Tyres 工厂发生火灾，这场灾难不仅造成了人员伤亡，也使得市场格局发生了变化，出现了市场空白。

在进口方面，中国和印度在孟加拉国轮胎进口市场占据重要地位，分别占 45% 和 25% 的份额，且进口量都有一定的同比增长。不过，当地制造商如 Meghna Group 和 Rupsha Tyres 正努力扩大生产，MTF Tyres 也计划充分利用产能，每年生产 300 万条人力车轮胎。

值得一提的是，孟加拉国橡胶产量不断增加，去年达到 67,939 吨，比 2021 年增长了 58%。这使得当地轮胎制造商对进口橡胶的依赖减少，生产成本降低，也提升了产品的竞争力。一些当地制造商已经能够采用先进技术，生产出世界一流的轮胎。

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